Injection électronique

Mono-Jetronic - Motronic ML4.1 + EZ212K

Etai - Collection Les cahiers de l'électronique automobile

40 pages, parution le 01/10/1993

Ajouter à une liste

Indisponible

Résumé

L'alimentation des moteurs, en carburant et en air, devient un élément de plus en plus pointu et demande un nombre de paramètres encore insoupçonné il y a quelques années. En effet afin de répondre aux contraintes en matière de réduction de la consommation de carburant, de pollution et de l'amélioration du rendement moteur, l'alimentation est dorénavant confiée à des systèmes d'injection gérés par un calculateur électronique.

Spécialiste dans ce domaine depuis plusieurs années, Bosch a développé deux systèmes répondant à ces paramètres pour des véhicules à caractères différents. Pour les moteurs de puissance au litre moyenne, Bosch a conçu une injection monopoint gérée par un calculateur électronique. Cette gestion prend en compte plusieurs paramètres dont la composition instantanée du mélange grâce à une sonde lambda permettant une régulation de la richesse du mélange immédiate. Ainsi, les véhicules équipés de catalyseur peuvent satisfaire aux normes antipollution actuelles pour un prix de revient inférieur à celui d'une injection multipoint.

Pour les moteurs suralimentés, Bosch a développé une injection multipoint dont le calculateur électronique pilote également le turbocompresseur. Cette injection qui prend le nom de Motronic ML4.1+EZ212K est une évolution de l'injection Motronic ML4.1 pour laquelle un "Cahier de L'ELECTRONIQUE automobile" a déjà été consacré. Toutefois, afin de permettre une meilleure compréhension, le système est décrit dans sa totalité.

Ce nouveau " Cahier de l'ELECTRONIQUE automobile" vous permettra de comprendre le fonctionnement de ces deux injections vous permettant d'effectuer ainsi un diagnostic sur et précis.

Sommaire

PRESENTATION DU SYSTEME BOSCH MONO-JETRONIC

STRUCTURES DE L'INSTALLATION

Pompe d'alimentation de carburant
Régulateur de pression
Unité d'injection centrale
Injecteur
Régulateur de position de papillon
Potentiomètre de papillon
Stabilisation de ralenti
Système de traitement des vapeurs de carburant

SCHEMA DE FONCTIONNEMENT DU SYSTEME DE COMMANDE

CIRCUIT D'ALIMENTATION EN CARBURANT

REGULATION LAMBDA

SCHEMAS ELECTRIQUES ET DIAGNOSTIC

AUTODIAGNOSTIC

PRESENTATION DU SYSTEME BOSCH ML4.1+EZ212K

STRUCTURES DE L'INSTALLATION

Circuit d'admission d'air
Circuit de carburant
Débitmètre
Capteur de nombre de tours et de phases
Sonde de température moteur
Capteur déposition du papillon
Détecteur de cliquetis
Détecteur cylindre n°1
Détecteur de proportion
Injecteurs électromagnétiques
Régulateur de ralenti constant
Soupape de dérivation
Soupape wastegate et régulateur
Régulateur dépression de carburant

SYSTEME DE RECIRCULAIION DE CARBURANT

CIRCUIT D'ALLUMAGE

SONDE LAMBDA

SCHEMAS ELECTRIQUES ET DIAGNOSTIC

Caractéristiques techniques

	PAPIER
Éditeur(s)	Editions Techniques pour l'Automobile et l'Industrie (ETAI)
Auteur(s)	Etai
Collection	Les cahiers de l'électronique automobile
Parution	01/10/1993
Nb. de pages	40
Format	21 x 27
Couverture	Agrafé
Poids	150g
Intérieur	2 couleurs
EAN13	9782726881552
ISBN13	978-2-7268-8155-2