Construites à plus de trois millions d'exemplaires, outils de travail et de transport quotidien au travers de l'immense Union soviétique, les motos russes Dnepr et Ural, peu connues en Europe de l'Ouest, représentent une page glorieuse de l'aventure industrielle soviétique, dévoilée pour la première fois au travers de cet ouvrage. Sur les bases d'une documentation historique de première main, sont présentés tous les modèles de side-car, ainsi que les motos de course qui ont partagé ces heures, humbles ou glorieuses, du sport motocycliste russe. Elles revivent à travers les machines équipant les nouvelles forces armées iraquiennes, de même que les unités motorisées des armées russes, tchèques, polonaises et chinoises. Des informations techniques sur la réparation, l'entretien et l'amélioration de ces machines viennent compléter ce livre riche ment illustré de photos en couleurs et de documents historiques uniques, provenant des archives de l'usine d'Irbit, située au coeur de l'Ural.

• La naissance de l'industrie motocycliste en Russie
• Les motos soviétiques entre les deux guerres
• Espionnage ou accord "Molotov", les dessous d'une polémique
• De l'industrie de guerre à la fabrication civile, les motos russes "Vengeance de Staline"
• Les machines à soupapes latérales de la M72 à la MT12
• Chang Jiang ou le deuxième souffle chinois
• Les modèles à soupape en tête de la M52 à l'IMZ-8.103-10
• Le sport et les développements techniques
• Ural Dnepr et économie de marché
• La gamme Ural aujourd'hui
• L'achat, la modification, la fiabilisation et l'entretien des machines russes
• Remerciements, crédit photographique