L'injection électronique - Tome 2

Allumage et dépollution

Auteur(s) : Jean-Philippe Brothier
Editeur : Editions Techniques pour l'Automobile et l'Industrie (ETAI)

Nombre de pages : 60 pages
Date de parution : 01/01/1999

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Résumé

Ce cahier technique est la suite d'un premier cahier consacré aux injections électroniques où toutes les fonctions n'avaient pu être abordées. Les fonctions allumage, gestion du cliquetis, régulation de richesse, dépollution par recyclage des vapeurs d'essence et recirculation des gaz d'échappement sont également assurées par le calculateur électronique d'injection. Il est donc apparu logique de regrouper tous ces systèmes et d'y ajouter certaines nouvelles technologies comme l'ACAV (Admission à Caractéristiques Acoustiques Variables) et le pilotage électronique de la suralimentation par turbocompresseur.

L'allumage classique est devenu obsolète et les véhicules qui possèdent ce type d'allumage sont classés désormais "véhicules de collection". Pour cette raison, le premier système présenté dans le chapitre "allumage" est l'AEI (Allumage Électronique Intégral).

Comme pour le premier cahier, à la fin de certains chapitres, des exercices sont proposés au lecteur, permettant d'évaluer si les informations technologiques ont bien été comprises et assimilées.

À la suite de la lecture de ces deux ouvrages, le lecteur devrait être capable de savoir identifier, sut n'importe quel moteur, tous les éléments intervenant dans le système d'injection électronique d'essence. Ensuite, il pourra se plonger dans le diagnostic et les interventions de remise en état.

Que le lecteur n'oublie pas cette démarche de diagnostic: L'air arrive-t-il de façon satisfaisante au moteur ? L'essence arrive-t-elle correctement aux injecteurs ? Une étincelle apparaît-elle aux électrodes des bougies ? Alors, pourquoi les injecteurs ne s'ouvrent-ils pas ?

Sommaire

La fonction allumage