L'automobile à la conquête de Paris

Chroniques illustrées

Mathieu Flonneau

288 pages, parution le 20/11/2003

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Résumé

Constat d'évidence, l'automobile a changé la ville. L'auto a-t-elle pour autant bouleversé voire " saccagé " Paris, comme ses détracteurs l'affirment abruptement ?

Délaissant la polémique, l'auteur du présent ouvrage a choisi d'entrer de manière pragmatique dans l'histoire afin de retracer, à travers une série de chroniques illustrées, les rapports, parfois conflictuels mais également souvent concordants et constructifs, entre la ville et l'automobile au cours du siècle écoulé.

Il montre ainsi à travers textes, documents et iconographie d'époque que, si le cheminement de l'auto dans la cité a été complexe, il s'est effectué, jusqu'à une période récente, sur une route bordée d'acceptations et de désirs bien plus que pavée de dénonciations et de refus. Et, s'il est vrai que la " grande peur " récurrente de la congestion a été l'ordinaire du siècle, il n'en demeure pas moins qu'un large consensus a accompagné et facilité la pénétration de l'automobile dans la capitale.

L'ouvrage révèle qu'en définitive l'automobile a servi l'urbanité parisienne en participant à la modernisation de la ville, Paris ayant su trouver une voie médiane, faite d'équilibres plus subtils qu'il n'y paraît, entre les contradictions portées par ce moyen de transport conquérant et les contraintes de préservation d'un patrimoine et de modes de vie originaux.

Une abondante illustration originale vient appuyer la démonstration et rappeler à ceux qui l'oublieraient volontiers que la vérité d'une capitale tient surtout à la mixité de ses usages.

Au sommaire

Introduction
" Monde premier ", " système " et usages parisiens de l'automobile
de 1770 jusqu'en 2002
Normes et règlements : politique, administration et police de l'automobile à Paris de 1885 jusqu'en 2002
Les services techniques de la Ville et l'ingénierie du Pavé parisien
de 1895 jusqu'en 2003
La régulation du trafic et la signalisation du réseau des origines jusqu'en 2000
Le stationnement automobile de 1893 jusqu'en 2003
L'automobile, les transports en commun et les taxis de 1897
jusqu'en 1977
Accidents et nuisances, luttes contre la pollution, le bruit et l'insécurité
de 1899 jusqu'en 2003
Piétons, vélos, résistances et reconquêtes de 1907 jusqu'en 2003
L'opinion, les groupements de citoyens et l'automobile de 1910
jusqu'en 1978
Le système des Halles et l'automobile des origines jusqu'en 1982
Le système des Grands Boulevards et l'automobile de 1912
jusqu'en 2000
Le système périphérique et l'automobile de 1901 jusqu'en 2002
La Seine, ses berges et l'automobile des origines jusqu'en 2003
Les utopies parisiennes et les grands projets automobiles des origines jusqu'en 1988
Conclusion

Bibliographie
Index des noms propres
Index des noms de lieux
Index analytique
Table des illustrations

L'auteur - Mathieu Flonneau

Mathieu Flonneau est maître de conférences en histoire contemporaine, université Paris I Panthéon-Sorbonne (IAES, SIRICE-CRHI). Il est président T2M Traffic&Transport to Mobility International Association.

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Caractéristiques techniques

	PAPIER
Éditeur(s)	Presses de l'école nationale des Ponts et Chaussées
Auteur(s)	Mathieu Flonneau
Parution	20/11/2003
Nb. de pages	288
Format	17 x 24
Couverture	Broché
Poids	564g
Intérieur	Noir et Blanc
EAN13	9782859783730
ISBN13	978-2-85978-373-0