Le rail et la route

Le commerce ou la dispute?

Savy

149 pages, parution le 01/11/1997

Ajouter à une liste

Indisponible

Résumé

Pour répondre à la croissance des trafics et aux nouvelles exigences logistiques des chargeurs, le transport de marchandises en Europe connaît une évolution intense, mobilisant tous les moyens humains et matériels.

Traditionnellement, les « modes de transport » terrestres - la route, le fer, la voie d'eau étaient perçus sous l'angle de leur concurrence plus que de leur complémentarité. Pourtant, un nombre croissant d'acheminements s'organise en chaînes multimodales, juxtaposant plusieurs modes. Le transport est même intermodal quand sa technique est précisément conçue pour faciliter les transferts d'un mode à l'autre, avec l'utilisation d'unités de transport intermodal comme les conteneurs ou les caisses mobiles.

Pour les chargeurs et les transporteurs, cette combinaison associe les avantages des divers modes: la sûreté et la productivité du fer sur les longues distances, la souplesse et l'ubiquité de la route pour les acheminements terminaux.

Pour la collectivité, le transport intermodal est un substitut à l'utilisation exclusive de la route, allégeant la congestion des infrastructures et les nuisances. Aussi bien, dans un souci de « mobilité durable », les pouvoirs publics nationaux et communautaires européens soutiennent-ils le développement de l'intermodalité.

Cet ouvrage étudie la nature, le rôle, les stratégies des divers acteurs privés et publics qui participent au transport intermodal en Europe, dans le jeu de leurs interactions coopératives et conflictuelles.
L'intermodalité sera un thème majeur du développement et de la régulation des transports en Europe dans les années à venir.

Caractéristiques techniques

	PAPIER
Éditeur(s)	Presses de l'école nationale des Ponts et Chaussées
Auteur(s)	Savy
Parution	01/11/1997
Nb. de pages	149
Format	17 x 24
Poids	272g
EAN13	9782859782832
ISBN13	978-2-85978-283-2