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Challenger, les ratages de la décision

Challenger, les ratages de la décision

La gestion manquée d'un risque majeur

Paul Mayer

272 pages, parution le 12/05/2003

Résumé

Le 28 janvier 1986, la navette Challenger explose en direct sur les écrans de la télévision américaine. À son bord, sept membres d'équipage, dont une institutrice. Elle s'apprêtait à faire un cours retransmis depuis l'espace.

La NASA avait pourtant bien déterminé quel était le composant qui risquait de provoquer un accident. Une armée de managers et d'ingénieurs s'était pourtant longuement concertée pour évaluer le risque. Comment a-t-on alors pu commettre une telle erreur ?

En dépit d'une première recommandation négative, en dépit de plusieurs tentatives pour s'opposer à la recommandation de lancer, en dépit de manifestations symptomatiques de l'inacceptabilité du risque pris, les dirigeants de la concertation, inconscients de l'imprudence qu'ils commettaient, restèrent convaincus qu'il ne fallait pas reporter le lancement.

Ce livre permet, après l'explosion d'une autre navette début 2003, de comprendre comment des modalités de gestion inappropriées peuvent inhiber des capacités ordinaires. Il explique comment on a pu se tromper à ce point dans une organisation aussi performante. Il donne des enseignements pratiques pour prévenir de telles défaillances à partir de la compréhension de leurs symptômes.

Au sommaire

  • Introduction : Du Titanic à Challenger
  • Historique résumé d'une catastrophe annoncée
  • Explications et compréhension
  • L'organisation irrationnelle
  • Comprendre le syndrome organisationnel d'une gestion délétère

L'auteur - Paul Mayer

L'auteur, Paul Mayer, est chercheur au CNRS, directeur de recherche en sciences économiques et sociales à l'École polytechnique, au Centre de recherche en gestion.

Caractéristiques techniques

  PAPIER
Éditeur(s) PUF
Auteur(s) Paul Mayer
Parution 12/05/2003
Nb. de pages 272
Format 13,5 x 21,5
Couverture Broché
Poids 337g
Intérieur Noir et Blanc
EAN13 9782130525585
ISBN13 978-2-13-052558-5

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