Cet ouvrage aborde les notions nécessaires pour appréhender de manière pertinente l'aérodynamique des automobiles et objectiver son impact sur l'environnement et la sécurité. Les origines de la traînée aérodynamique sont examinées et leurs contributions à la dégradation des performances aérodynamiques analysées. Les influences de la géométrie, du sillage, du soubassement, de la cinématique tourbillonnaire de sillage, des écoulements autour des roues et dans les passages de roues sont successivement abordées.

Une part importante est réservée à l'amélioration des performances aérodynamiques à partir de solutions de contrôle passif et actif des écoulements et des décollements. Les principales solutions sont présentées et leurs efficacités à réduire la traînée analysées sur des géométries simplifiées. Les résultats sont traduits en termes de réductions de puissances aérodynamiques et d'émissions des gaz à effet de serre. L'intérêt de l'aérodynamique pour le développement des véhicules électriques est également abordé. Une analyse des phénomènes transitoires associés au coup de vent latéral, au dépassement puis au croisement est ensuite présentée à partir d'approches analytique, expérimentale et numérique. Un rappel actualisé sur les moyens d'essais, les techniques de visualisation, de mesure et de calcul est enfin présenté. Les résultats et les informations sont utilisés pour évoquer l'aérodynamique des véhicules à l'horizon 2020-2030.

• Origines de la traînée aérodynamique - paramètres d'influence
  • Origines de la traînée aérodynamique
  • Du contrôle de la couche limite et des décollements
  • Influence de la cinématique tourbillonnaire de sillage
  • Influence de la géométrie sur la typologie et la topologie des sillages
• Modélisations pour la compréhension, l'analyse et le contrôle
  • Modélisation et analyse des écoulements autour des véhicules
  • Contribution au contrôle des écoulements aérodynamiques
• Amélioration des performances aérodynamiques-voies de progrès
  • Contrôle des écoulements aérodynamiques
  • Aides à la décision pour solutions aérodynamiques innovantes
• Phenomènes transitoires
  • De la sortie de tunnel avec vent traversier au coup de vent latéral et processus de dépassement et de croisement de deux véhicules
• Moyens d'essais, techniques de mesure, de visualisation & de calcul
  • Souffleries caractéristiques
  • La technique de visualisations pariétales
  • Analyse et reconstitution des visualisations pariétales
  • Rappel sur les moyens de mesure
  • La technique des tomographies de pertes de pression d'arrêt
  • Reconstitution du champ pariétal des pertes de pression d'arrêt à partir de la mesure des pertes de pression d'arrêt relevées dans le sillage
  • Eléments de simulation numérique