Résumé
Petits ou grands, anciens ou récents, les ponts ont toujours intéressé l'homme. Leur architecture massive ou élancée, classique ou résolument moderne, attire le regard. Leur site de construction est souvent pittoresque. Tous ont une histoire. De plus, le pont en lui-même a une grande richesse symbolique.
La façade maritime du Morbihan est profondément entaillée par des rivières ou rias. Pendant longtemps, des bacs ont permis la continuité des axes de circulation des hommes et des marchandises dans le sud du Morbihan. Parfois avant (Auray et Hennebont), mais le plus souvent au XIXe siècle, la construction de ponts a permis le développement de ces échanges humains et commerciaux.
De Guidel (Saint-Maurice) à La Roche-Bernard, en passant par Lorient (Kermélo et Saint-Christophe), le Bonhomme, Hennebont, Pont-Lorois, La Trinité-sur-Mer (Kerisper), Auray (Saint-Goustan) et Le Bono, c'est de l'histoire de ces ponts et des bacs qui les ont précédés qu'il s'agit dans cet ouvrage. S'y mêlent pittoresque prérévolutionnaire (bacs), prouesses techniques, drames humains, volontés politiques, intérêts commerciaux. Les dernières constructions de la fin du XXe siècle et du début du siècle actuel ne sont pas oubliées.
La façade maritime du Morbihan est profondément entaillée par des rivières ou rias. Pendant longtemps, des bacs ont permis la continuité des axes de circulation des hommes et des marchandises dans le sud du Morbihan. Parfois avant (Auray et Hennebont), mais le plus souvent au XIXe siècle, la construction de ponts a permis le développement de ces échanges humains et commerciaux.
De Guidel (Saint-Maurice) à La Roche-Bernard, en passant par Lorient (Kermélo et Saint-Christophe), le Bonhomme, Hennebont, Pont-Lorois, La Trinité-sur-Mer (Kerisper), Auray (Saint-Goustan) et Le Bono, c'est de l'histoire de ces ponts et des bacs qui les ont précédés qu'il s'agit dans cet ouvrage. S'y mêlent pittoresque prérévolutionnaire (bacs), prouesses techniques, drames humains, volontés politiques, intérêts commerciaux. Les dernières constructions de la fin du XXe siècle et du début du siècle actuel ne sont pas oubliées.
Caractéristiques techniques
| PAPIER | |
| Éditeur(s) | Liv |
| Parution | 01/03/2010 |
| Nb. de pages | 184 |
| Format | 20 x 22 |
| Couverture | Relié |
| Poids | 800g |
| EAN13 | 9782844971746 |
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