Résumé
L'utilisation de ces méthodes rationnelles, tendant à
replacer le dimensionnement des structures de chaussées
dans le cadre général de celui des ouvrages de génie civil,
est relativement récente tant en France qu'à l'étranger. En
effet, la nécessité de disposer de schémas rationnels de
calcul s'est imposée à partir des années 1968-69 afin de
remédier aux insuffisances structurelles du réseau routier
national, en utilisant des matériaux capables de répartir
efficacement les charges du trafic lourd. La mise au point
de modèles de calcul et d'essais de laboratoire nouveaux
progressa alors rapidement.
Cet ouvrage, en faisant le point de ces différentes méthodes, constitue une référence indispensable pour qui veut mieux connaître les fondements d'une politique technique française particulièrement novatrice.
Caractéristiques techniques
| PAPIER | |
| Éditeur(s) | Presses de l'école nationale des Ponts et Chaussées |
| Auteur(s) | Peyronne |
| Parution | 01/10/1991 |
| Édition | 2eme édition |
| Nb. de pages | 244 |
| Format | 17 x 24 |
| Couverture | Broché |
| Poids | 420g |
| Intérieur | Noir et Blanc |
| EAN13 | 9782859781606 |
| ISBN13 | 978-2-85978-160-6 |
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