Les chemins de fer en 1914-1918
Roger Colombier
236 pages, parution le 14/10/2024
Résumé
Le 1er août 1914, contre l'Allemagne, la France mobilise près de 8 millions d'hommes, âgés de 20 à 48 ans, sur les 39 millions d'habitants que compte le pays.
Les chemins de fer vont jouer un rôle primordial durant la Première Guerre mondiale. Par le décret du 2 août 1914, ils relèvent « tout entier de l'Autorité militaire » avec des gares régulatrices, des gares de répartition et des stations-magasins dirigées par des militaires.
De 1914 à 1918, les chemins de fer ont transporté 1 604 067 tonnes de marchandises et évacué plus de 2 millions de blessés. S'ajoutent les milliers de convois militaires pour le front lors de la mobilisation générale et les renforts juste après. En quatre années de guerre, l'alimentation et l'entretien du soldat est passé de 8 à 12 kilos par jour, principalement transportés en chemin de fer.
Tout au long de la guerre, l'infanterie territoriale dont des gardes de voies et communication, les commis et ouvriers militaires d'administration, le régiment du 5e Génie, les sections des chemins de fer de campagne, des cheminots affectés à leur poste de travail, mais aussi des femmes et des travailleurs des colonies ou étrangers, vont œuvrer pour « le service des chemins de fer ». Britanniques et Américains vont aussi participer à l'organisation ferroviaire militaire des transports militaires.
Comme un symbole de l'importance du rail durant cette guerre, débutée en chemin de fer, la Grande Guerre se termine dans le wagon de Rethondes lors de l'armistice du 11 novembre 1918.
100 photos, documents, cartes sur les gares, trains, soldats de la Grand Guerre
Les chemins de fer vont jouer un rôle primordial durant la Première Guerre mondiale. Par le décret du 2 août 1914, ils relèvent « tout entier de l'Autorité militaire » avec des gares régulatrices, des gares de répartition et des stations-magasins dirigées par des militaires.
De 1914 à 1918, les chemins de fer ont transporté 1 604 067 tonnes de marchandises et évacué plus de 2 millions de blessés. S'ajoutent les milliers de convois militaires pour le front lors de la mobilisation générale et les renforts juste après. En quatre années de guerre, l'alimentation et l'entretien du soldat est passé de 8 à 12 kilos par jour, principalement transportés en chemin de fer.
Tout au long de la guerre, l'infanterie territoriale dont des gardes de voies et communication, les commis et ouvriers militaires d'administration, le régiment du 5e Génie, les sections des chemins de fer de campagne, des cheminots affectés à leur poste de travail, mais aussi des femmes et des travailleurs des colonies ou étrangers, vont œuvrer pour « le service des chemins de fer ». Britanniques et Américains vont aussi participer à l'organisation ferroviaire militaire des transports militaires.
Comme un symbole de l'importance du rail durant cette guerre, débutée en chemin de fer, la Grande Guerre se termine dans le wagon de Rethondes lors de l'armistice du 11 novembre 1918.
100 photos, documents, cartes sur les gares, trains, soldats de la Grand Guerre
Caractéristiques techniques
| PAPIER | |
| Éditeur(s) | Editions du Petit Pavé |
| Auteur(s) | Roger Colombier |
| Parution | 14/10/2024 |
| Nb. de pages | 236 |
| Format | 21 x 29.7 |
| Couverture | Broché |
| Poids | 696g |
| EAN13 | 9782847128147 |
Avantages Eyrolles.com
Livraison à partir de 0,01 € en France métropolitaine
Paiement en ligne SÉCURISÉ
Livraison dans le monde
Retour sous 15 jours
+ d'un million et demi de livres disponibles
Consultez aussi
- Les meilleures ventes en Graphisme & Photo
- Les meilleures ventes en Informatique
- Les meilleures ventes en Construction
- Les meilleures ventes en Entreprise & Droit
- Les meilleures ventes en Sciences
- Les meilleures ventes en Littérature
- Les meilleures ventes en Arts & Loisirs
- Les meilleures ventes en Vie pratique
- Les meilleures ventes en Voyage et Tourisme
- Les meilleures ventes en BD et Jeunesse
