Résumé
Qu'ils soient chargés de vendre ou de contrôler les billets, d'entretenir les voitures, les wagons ou les locomotives, de poser et d'entretenir les voies, d'assurer le bon fonctionnement de la signalisation, de former, conduire ou aiguiller les trains de voyageurs ou de marchandises. les cheminots assurent - 365 jours par an - un fabuleux travail d'équipe permettant aux trains de circuler en toute sécurité.
Constituant ainsi une corporation unique dans le monde du transport, la SNCF (et les sept réseaux publics ou privés qui l'ont précédée jusqu'en 1937) ont employé jusqu'à 500 000 "agents de chemin de fer" répartis en 45 filières professionnelles, exerçant une multitude de métiers connus. ou moins connus !
Certains sont nés avec le chemin de fer, d'autres ont disparu en même temps que la locomotive à vapeur, beaucoup ont été inventés pour favoriser le développement du trafic ou répondre aux attentes de la clientèle.
Pour d'autres, enfin, le contenu du travail s'est adapté lors de l'électrification du réseau, la mécanisation de l'entretien des voies ou le développement de la signalisation lumineuse. Ce livre, richement illustré par 300 documents, photos et cartes postales d'époque, vous en dévoile toutes les facettes au travers de portraits et d'anecdotes.
Offrez-vous un voyage dans le temps et revivez leur évolution. décrit par un spécialiste du sujet : Postes d'aiguillage, conduite et circulation des trains, maintenance de la voie ; organisation des gares, des chantiers de formation, des ateliers ou des dépôts de locomotives ; métiers "clés", pratiques professionnelles et outil de travail. plus rien n'aura de secret pour vous !
Constituant ainsi une corporation unique dans le monde du transport, la SNCF (et les sept réseaux publics ou privés qui l'ont précédée jusqu'en 1937) ont employé jusqu'à 500 000 "agents de chemin de fer" répartis en 45 filières professionnelles, exerçant une multitude de métiers connus. ou moins connus !
Certains sont nés avec le chemin de fer, d'autres ont disparu en même temps que la locomotive à vapeur, beaucoup ont été inventés pour favoriser le développement du trafic ou répondre aux attentes de la clientèle.
Pour d'autres, enfin, le contenu du travail s'est adapté lors de l'électrification du réseau, la mécanisation de l'entretien des voies ou le développement de la signalisation lumineuse. Ce livre, richement illustré par 300 documents, photos et cartes postales d'époque, vous en dévoile toutes les facettes au travers de portraits et d'anecdotes.
Offrez-vous un voyage dans le temps et revivez leur évolution. décrit par un spécialiste du sujet : Postes d'aiguillage, conduite et circulation des trains, maintenance de la voie ; organisation des gares, des chantiers de formation, des ateliers ou des dépôts de locomotives ; métiers "clés", pratiques professionnelles et outil de travail. plus rien n'aura de secret pour vous !
L'auteur - Didier Janssoone
Ingénieur CNAM et Cadre Honoraire de la SNCF, Didier Janssoone est l'auteur de nombreux ouvrages de référence sur l'exploitation technique des chemins de fer et la signalisation. Cheminot depuis 1983, il a quitté l'entreprise en 2024 après avoir enseigné la sécurité et la signalisation pendant 6 ans au Campus SNCF-Réseau de Nanterre. Il est aujourd'hui intervenant à l'ESTACA ainsi qu'aux Ponts et Chaussées, et contribue régulièrement à la Revue Générale des Chemins de Fer.
Autres livres de Didier Janssoone
Caractéristiques techniques
| PAPIER | |
| Éditeur(s) | Editions Techniques pour l'Automobile et l'Industrie (ETAI) |
| Auteur(s) | Didier Janssoone |
| Parution | 12/11/2015 |
| Nb. de pages | 176 |
| Format | 25 x 29.6 |
| Poids | 1127g |
| EAN13 | 9791028300838 |
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