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Notes pour les pilotes de spitfire f.ix, p.r.xi et l.f.xvi
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Librairie Eyrolles - Paris 5e
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Notes pour les pilotes de spitfire f.ix, p.r.xi et l.f.xvi

Notes pour les pilotes de spitfire f.ix, p.r.xi et l.f.xvi

Moteur merlin 61, 63, 66, 70 ou 266

Frédéric Gil

42 pages, parution le 03/02/2025

Résumé

Ayant fait son premier vol le 5 mars 1936, le Spitfire entre dans la légende lors de la bataille d'Angleterre. La version IX nait du mariage d'une cellule de Spitfire V avec un moteur Merlin 61 de 1.515 chevaux. Les premières sorties opérationnelles ont lieu durant l'été 1942. Forte de son succès, cette version reste en production jusqu'à la fin de la guerre avec 5.663 exemplaires ! L'as français Pierre Clostermann a remporté onze victoires sur Spitfire IX. La version PR XI est dérivée du Mark IX pour la reconnaissance photographique, avec plus de carburant et aucune arme. La version LF XVI est un Mk IX avec un moteur Merlin produit aux USA par la Packard Motor Car Company. Le Spitfire est l'un des rares appareils qui a réussi à s'adapter durant toute la guerre sous de multiples versions. En production pendant 12 ans, il a fait le lien entre l'ère des biplans et celle des jets. Quand le dernier exemplaire sort des chaines de montage en janvier 1949, 22.000 Spitfire et Seafire ont été fabriqués. Ces avions ont été utilisés par près de trente nations après-guerre.

Caractéristiques techniques

  PAPIER
Éditeur(s) Books on demand
Auteur(s) Frédéric Gil
Parution 03/02/2025
Nb. de pages 42
Format 14.8 x 21
Couverture Broché
Poids 76g
EAN13 9782810622337

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