Yamaha, le mono mythique

Toute l'histoire des XT

Marc Unau, Jean-Claude Olivier

250 pages, parution le 09/10/2003

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Résumé

Les Yamaha XT, motorisées par un fantastique monocylindre quatre temps, aux mains de pilotes talentueux, de sportifs d'exception et d'aventuriers géniaux, ont participé activement à l'écriture de quelques-unes des plus fabuleuses pages de l'histoire des rallyes raids et particulièrement du Paris-Dakar. Elles sont entrées dans la légende motocycliste grâce à ces compétiteurs hors pair, et entrées dans l'histoire tout court de la moto avec les aventuriers du quotidien, les amoureux de belle mécanique et des plaisirs simples que procurent les motos de caractère. Commencée en 1976 avec la XT 500, l'histoire des monocylindres Yamaha se perpétue de nos jours avec la XT 660. Et pour que la légende continue de plus belle, deux versions de la XT sont proposées. L'une, la XT 660R, est dans la tradition du genre, très trail et l'autre, la XT 660X, plus "fun"et dite supermotard. Dans cet ouvrage vous découvrirez, au travers d'un voyage initiatique pour les uns, commémoratif pour les autres, la technicité, les modèles, le palmarès,... des XT qui depuis plus de vingt-huit ans construisent la légende du"mono" Yamaha le plus mythique du monde.

L'auteur - Marc Unau

Marc Unau est très tôt passionné par les deux roues motorisés. Son grand-père, concessionnaire Motobécane dans les débuts de la marque et son père, contre-maître dans la société fabriquant les moteurs pour cette même marque, pratiquent la moto et lui communiquent vite le virus "familial". Après une formation technique et mathématique, Marc Unau entre à son tour chez Motobécane comme dessinateur industriel au début des années 70. Puis il rejoint le laboratoire de recherche de cette société pour participer aux essais et au développement de la qualité, principalement sur le "chromage dur". Dès 1972, il participe à des compétitions motos (courses de côte et circuit) d'abord en 500 (Suzuki), puis en 750 (Kawasaki), pour ensuite piloter une 125 Motobécane compétition-client, puis une ex-usine bicylindre à refroidissement liquide. Marc développe aussi des cyclomoteurs de compétition qu'il pilote en endurance et en vitesse. C'est dans cette catégorie qu'il remporte bon nombre de victoires. Début 1980, il devient directeur d'une concession moto, puis d'une autre, tout en continuant de piloter en course jusqu'en 1991, où il devient journaliste au Monde de la moto, puis chez Impact Auto Moto. En 1993, il crée Génération Moto. Rédacteur en chef de celui-ci pendant sept ans, il écrit sous son nom et sous celui de Stan Onewater. Puis en 2001, il décide d'écrire des livres sur la moto ...