
Systèmes d'injection diesel : injecteur-pompe / pompe unitaire haute pression
Cahier technique
Résumé
Des exigences de plus en plus sévères sont imposées aux moteurs modernes. Ils doivent être plus puissants, moins bruyants et plus propres, tout en consommant moins de carburant. C'est précisément dans le domaine des moteurs diesel que de gros progrès ont été réalisés au cours de ces dernières années, grâce aux perfectionnements de la technique d'injection. L'injecteur-pompe (également appelé unité injecteur-pompe, PDE) et la pompe unitaire haute pression (également appelée unité à pompe-tuyauterie-injecteur, PLD), font partie de ces développements importants. Ces systèmes peuvent injecter le carburant dans chaque cylindre, sous une pression très élevée, à l'instant voulu et en quantité exacte. On obtient ainsi une bien meilleure combustion qu'avec les systèmes d'injection conventionnels. Le résultat est une augmentation de la puissance, une diminution de la consommation et une réduction des émissions de polluants et des niveaux de bruit. Ce cahier technique vous apprendra à connaître les injecteurs-pompes pour voitures et véhicules utilitaires, ainsi que la pompe unitaire haute pression pour véhicules utilitaires. Vous apprendrez comment les composants interagissent et fonctionnent. Le fonctionnement et les variantes de construction de l'injection haute pression, la régulation électronique et les capteurs sont décrits de façon détaillée dans ce cahier technique.
Sommaire
- Combustion diesel
- Panorama des systèmes d'injection diesel
- Panorama des injecteurs-pompes et des pompes unitaires haute pression
- Alimentation en carburant (circuit basse pression)
- Injecteur-pompe
- Pompe unitaire haute pression
- Porte-injecteurs et injecteurs
- Régulation électronique diesel (RED)
- Capteurs
- Calculateur électronique
- Actionneurs
L'auteur - Robert Bosch
Robert Bosch GmbH is one of the world's largest automotive suppliers. The large number of applications for patents and utility models is impressive proof of the company's leading position in automotive engineering.
Caractéristiques techniques
PAPIER | |
Éditeur(s) | Bosch |
Auteur(s) | Robert Bosch |
Parution | 15/03/1999 |
Nb. de pages | 50 |
Format | 21 x 29,7 |
Couverture | Agrafé |
Poids | 182g |
Intérieur | Noir et Blanc |
EAN13 | 0000000113403 |
Avantages Eyrolles.com
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