Introduction7
Chapitre I – Examen avant démontage
Essai du moteur 11
Vérification de la compression 12
Vérification de la pression d’injection 13
Nettoyage et déshabillage du moteur 14
Arrimage et dépose 15
Chapitre II – Dégroupage — Repérage — Nettoyage
Embrayage et volant 18
Distribution 20
Culasse et carter 24
Nettoyage des pièces 24
Chapitre III – Graissage et refroidissement
Pompe à huile, dégroupage 27
Commande de la pompe 29
Filtres et canalisations 29
Vis calibrées 31
Clapet de décharge 31
Ventilateur 34
Pompe à eau 34
Radiateur 35
Chambres d’eau 35
Thermostat 36
Robinets de vidange et de réamorçage 36
Chapitre IV – Cylindres et pistons
Examen du groupe 37
Remise en état du cylindre 40
Montage des chemises neuves 41
Vérification des plans de joint 45
Centrage des cylindres sur le carter46
Démontage des pistons 47
Alésage des trous d’axe 48
Montage de l’axe 49
Orientation des pistons 49
Hauteur du piston 50
Ajustage des segments 51
Mise en place des segments 53
Segments multiples 53
Montage du piston 53
Chapitre V – Réfection de la ligne d'arbre et de l'embiellage
Nettoyage des pièces 56
Vérification du vilebrequin 57
Dérégulage et nettoyage 60
Étamage 61
Régulage 61
Coussinets en bronze au plomb64
Équerrage des bielles 65
Alésage des coussinets 66
Baguage du pied de bielle69
Orientation de la bielle 70
Resserrage des bielles 70
Dressage des plans de joint 71
Tournage des coussinets de palier 71
Portage du coussinet dans le palier71
Ajustage des coussinets 73
Alésage à la machine 76
Conséquence des jeux excessifs 78
Nécessité d’un jeu normal 78
Charges supportées par les coussinets79
Resserrage des coussinets 79
Chapitre VI – La culasse
Démontage . 81
Dégroupage 81
Ressorts de soupape 83
Rampe de culbuteurs 83
Démontage des chambres 84
Dispositif de décompression 87
Remontage de la culasse87
Chapitre VII – La distribution
Pignons et chaîne 94
L’arbre à cames 96
Les poussoirs 98
Chapitre VIII – Les canalisations
Refoulement des cônes 100
Défauts des canalisations102
Chapitre IX – La pompe d'alimentation
Vérification du débit 106
Vérification de la pression 107
Essai sur étau 108
Démontage de la pompe 109
Clapets défectueux 109
Usure de la membrane 110
Usure du piston 111
Réglage de la course111
Chapitre X – L'Injecteur
Défauts et pannes d’injecteurs 114
Vérification de l’injecteur 115
Démontage de l’injecteur 120
Nettoyage et rodage 122
Réglage de l’injecteur 124
Remontage de l’injecteur 125
Particularités de différents injecteurs129
Chapitre XI – Démontage de la pompe d'injection
Pompe Lavalette135
Démontage de la pompe 136
Démontage du dispositif d’avance 137
Démontage du régulateur 138
Dégroupage de la pompe 138
Remontage 141
Pompe P.M.141
Fonctionnement 141
Démontage d’une pompe sans arbre 142
Remontage d’une pompe sans arbre 144
Retrait des dispositifs accessoires 145
Dégroupage de la pompe 146
Remontage 146
Deckel147
Fonctionnement 147
Démontage 147
Remontage 149
Deutz149
Fonctionnement 149
Démontage . 151
Remontage 151
Pompes Junkers152
Fonctionnement 152
Démontage 153
Pompe Scintilla-Ratellier153
Fonctionnement153
Démontage .153
Pompe Ganz-Jendrassik155
Fonctionnement 155
Dégroupage 155
Chapitre XII – Vérification et essai des pompes d'injection
Constitution du banc d’essai 157
Appareil d’essai à main 158
Vérification de la pompe 160
Réglage du débit 167
Chapitre XIII – Réglage de la distribution
Recherche et vérification des points morts d’un moteur démonté 171
Emploi du disque gradué 173
Moteur désaxé 174
Recherche des points morts sur châssis 175
Réglage de la distribution 177
Calage de la distribution 179
Moteurs sans soupapes 182
Vérification du calage 183
Chapitre XIV – Calage et réglage de la pompe
A. — Mise en place186
Pompes avec dispositif d’avance à main 186
Pompe P M 188
Pompe Lavalette-Bosch 189
B - Quelques cas particuliers : Berliet, Citroën, Peugeot, Saurer,
Rochet-Schneider, Latil, Bernard et Gardner 193
C. - Réglage de la pompe et du régulateur197
Régulateur centrifuge 197
Régulateur pneumatique 199
Butée 199
Starter 199
Ralenti 201
Surcharge 201
Chapitre XV – Les difficultés de mise en route
A — Conditions nécessaires à un départ facile203
Température de compression 203
Vitesse de rotation 204
Avance à l’injection 205
B — Moyens employés pour faciliter la mise en route205
Réchauffeurs électriques 205
Augmentation de la compression 206
Réchauffage de l’air 206
Réchauffage du moteur 207
Injection ou vaporisation de combustible dans la tubulure d’admission 207
Conservation de la chaleur après arrêt208
C — Difficultés de mise en route208
Troubles d’ordre général 208
Troubles particuliers au moteur à huile lourde 209
Troubles provenant du système d’alimentation 209
État des commandes 210
Avance à l’injection 210
Compressibilité du gasoil 212
État des injecteurs 214
Appendice
I. Jeu de montage et limites d'usure215
A. Coussinets de paliers et de bielles215
B. Jeu latéral des bielles et du palier de réaction215
C. Faux-rond maximum du vilebrequin215
D. Usure maximum des coussinets215
E. Pincement des chapeaux de paliers216
II. Alliages antifriction pour moteurs à huile lourde216
A. Alliages à base d'étain ou de plomb216
B. Alliages à base de cuivre et plomb217
C. Spécification des injecteurs PM218
Type à téton218
Type à trous219